湖南日報(bào)·新湖南客戶端通訊員 彭展 記者 馬如蘭

3月21至23日，2025年 F1中國大獎賽“好戲連臺”。在中國石化“東海牌”SBS改性瀝青鋪就的上海F1賽道上，21日，來自英國的漢密爾頓以1分30秒849的成績，刷新車王舒馬赫在2004年創(chuàng)造的中國大獎賽最快圈速紀(jì)錄；正賽排位賽，來自澳大利亞的皮亞斯特里又以1分30秒641的成績再次破紀(jì)錄。

記者從中國石化煉油銷售公司獲悉，中國石化“東海牌”SBS改性瀝青，采用的新材料SBS（丁二烯-苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物）均由湖南石化生產(chǎn)。湖南石化橡膠部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“我們生產(chǎn)的SBS道路瀝青改性專用料，與瀝青的相容性好，改性后的瀝青儲存穩(wěn)定性好，耐高低溫性能良好。”

2024年，湖南石化產(chǎn)銷SBS道路瀝青改性專用料超過4萬噸，目前SBS道路瀝青改性專用料的下游客戶以國內(nèi)瀝青改性頭部工廠和各省交投集團(tuán)為主。湖南石化港口部2024年生產(chǎn)SBS改性瀝青5.58萬噸，全部采用公司自產(chǎn)的SBS道路瀝青改性專用料作為添加劑。

“在重新鋪設(shè)瀝青后的上賽場，賽車開起來感覺特別棒，每當(dāng)你感覺要丟失抓地力時，輪胎都能抓住。”奪得生涯中國大獎賽首冠的皮亞斯特里表示。

上賽道為何能屢屢?guī)椭囀謩?chuàng)造好成績？秘笈是“東海牌”SBS改性瀝青鋪就的賽道化身“性能放大器”。

數(shù)據(jù)顯示，采用新型改性瀝青的賽道表面摩擦系數(shù)提升12%，讓車手們在彎道中敢于以更高時速切彎。正賽中，法拉利車手勒克萊爾憑借T1-T3連續(xù)彎道的極限走線，上演了教科書式超車，他說：“瀝青像是有生命，你能清晰感知抓地力的細(xì)微變化?！?/span>

新賽道的穩(wěn)定性更讓車手們驚艷。盡管比賽日氣溫驟升10攝氏度，但瀝青層未出現(xiàn)高溫軟化現(xiàn)象。邁凱倫車手諾里斯在社交媒體發(fā)布車載視頻：賽車以305公里/小時沖過1.2公里大直道時，鏡頭里的瀝青接縫處始終平整如初?！耙酝@里會有輕微彈跳，現(xiàn)在車身穩(wěn)得像是粘在賽道上。”這位英國車手表示。

據(jù)了解，這條被外媒稱為“瀝青藝術(shù)品”的賽道，凝結(jié)著中國石化煉油銷售公司科研團(tuán)隊(duì)的心血。2024年，為迎接2025年F1中國大獎賽，上海國際賽車場啟動自建成以來首次綜合性大修。賽道瀝青指標(biāo)從17項(xiàng)增至24項(xiàng)，對耐磨性、耐老化、抗變形能力等提出近乎苛刻的要求。針對F1賽車單圈超200次的高頻沖擊，煉油銷售公司完成51組配方試驗(yàn)、849次指標(biāo)分析，最終研發(fā)出3.0版“東海牌”SBS改性瀝青，各項(xiàng)質(zhì)量和性能指標(biāo)全面升級，通過國際汽聯(lián)與德國設(shè)計(jì)公司認(rèn)證，再次成為全球唯一獲F1賽道認(rèn)可的國產(chǎn)瀝青品牌。

道路改性瀝青SBS專用料是SBS產(chǎn)品群的高端品。在高等級道路鋪設(shè)中，一般根據(jù)路況和成本，在瀝青中加入3.5%至11%左右的SBS專用料進(jìn)行改性，以提高路面的安全穩(wěn)定性等綜合性能。

湖南石化是我國最早實(shí)現(xiàn)SBS工業(yè)化生產(chǎn)的企業(yè)，目前該公司橡膠部SBS裝置年產(chǎn)能20萬噸，該公司與海南煉化合資建設(shè)運(yùn)營的海南巴陵化工新材料公司SBS裝置年產(chǎn)能12萬噸。

近年來，湖南石化強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，自主研發(fā)生產(chǎn)的道路改性瀝青SBS專用料，已在首都機(jī)場東跑道、北京長安街、廣東虎門大橋、京珠高速公路等多處道路建設(shè)及改造中廣泛應(yīng)用，均取得良好效果。今年初以來，海南巴陵化工新材料公司加大道路瀝青改性SBS產(chǎn)品推廣力度，助推銷量增長。從2023年4月建成投產(chǎn)至今年3月24日，海南巴陵化工新材料公司累計(jì)生產(chǎn)SBS道路改性瀝青專用料近7萬噸，受到用戶好評。

責(zé)編：王相輝

一審：杜立

二審：徐典波

三審：姜鴻麗

來源：湖南日報(bào)·新湖南客戶端

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