長(zhǎng)沙下線(xiàn)的這臺(tái)大國(guó)重器可“軟硬通吃”

謝卓芳   湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶(hù)端   2025-03-26 22:02:47

（3月26日，全球最大直徑土壓平衡－雙護(hù)盾組合式隧道掘進(jìn)機(jī)“強(qiáng)基號(hào)”在長(zhǎng)沙下線(xiàn)。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 辜鵬博 攝）

湖南日?qǐng)?bào)3月26日訊（全媒體記者 謝卓芳）3月26日，全球最大直徑土壓平衡－雙護(hù)盾組合式隧道掘進(jìn)機(jī)“強(qiáng)基號(hào)”在長(zhǎng)沙下線(xiàn)，未來(lái)將用于擴(kuò)大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道工程南段隧洞施工。

“強(qiáng)基號(hào)”由杭州市水務(wù)集團(tuán)、鐵建重工、中鐵十八局等單位聯(lián)合打造，最大開(kāi)挖直徑達(dá)12.68米，整機(jī)長(zhǎng)107米，總重量3500噸，是一臺(tái)超大直徑雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)。該工程是國(guó)內(nèi)城市排澇規(guī)模、洞徑和埋深最大的深層隧洞排水系統(tǒng)工程，將穿越軟巖地層、斷層及富水巖層，施工面臨隧洞軟硬不均、軟硬交替等復(fù)雜地層。

“‘強(qiáng)基號(hào)’創(chuàng)造性采用共存雙模設(shè)計(jì)，遇到軟土地質(zhì)時(shí)，采用盾構(gòu)模式施工，遇到極硬巖地帶，就切換為隧道掘進(jìn)模式，做到‘軟硬通吃’?！敝需F十八局?jǐn)U大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道工程南段施工負(fù)責(zé)人呂二超介紹，“強(qiáng)基號(hào)”攻克了超大基坑開(kāi)挖、軟巖地層大斷面隧洞開(kāi)挖等技術(shù)難題，為后續(xù)隧洞的地下全斷面掘進(jìn)施工創(chuàng)造有利條件。

據(jù)悉，“強(qiáng)基號(hào)”還搭載了智能掘進(jìn)系統(tǒng)與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，智能化和自動(dòng)化水平進(jìn)一步提高。

作者：謝卓芳

責(zé)編：奉永成

一審：奉永成

二審：曹嫻

三審：李偉鋒

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