2025年3月28日湖南日報第三版要聞頭條

一路疾馳向未來

——湘潭貫徹落實全國兩會精神，力推新能源和汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)

湖南日報全媒體記者 顏石敦 通訊員 吳新春 袁世宇

今年政府工作報告提出要“加快制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，強化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和重大技術(shù)裝備攻關(guān)?！崩瞎I(yè)基地湘潭加快汽車產(chǎn)業(yè)變革，力推新能源和汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

從華研實驗室躍動的數(shù)據(jù)流，到吉利汽車制造基地揮舞的機械臂；從舍弗勒制造基地強勁的電驅(qū)動，到新能源重卡轟鳴的引擎聲——湘潭新能源和汽車產(chǎn)業(yè)正蹄疾步穩(wěn)，駛向高質(zhì)量發(fā)展快車道。

抱團發(fā)展，創(chuàng)新驅(qū)動

堅持走集約化、綠色化、智能化發(fā)展之路

日前召開的湘潭市新能源和汽車產(chǎn)業(yè)鏈黨委擴大會議透露，2024年，該產(chǎn)業(yè)鏈保持強勁增長態(tài)勢，成為繼鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈后湘潭市第二個千億級產(chǎn)業(yè)集群。

在區(qū)域協(xié)同戰(zhàn)略指引下，長株潭三市立足自身優(yōu)勢錯位發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)互補聯(lián)動格局。

湘潭聚焦新能源汽車整車制造與核心零部件配套，打出支持汽車及零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、先進儲能電池及材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、加快新能源（含醇氫電動）商用車推廣應(yīng)用等政策組合拳，明確集約化、綠色化、智能化發(fā)展方向。

不同于傳統(tǒng)招商模式，湘潭創(chuàng)新將黨組織建在產(chǎn)業(yè)鏈上，“鏈上黨委”定期調(diào)度、精準紓困，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、綜合成本降低為引力，吸引企業(yè)前來投資。

位于湘潭經(jīng)開區(qū)的長株潭新能源汽車城，通過抱團發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動，已形成吉利乘用車、吉利新能源商用車、博雷頓新能源礦卡、恒潤新能源乘用車四大整車制造基地，聚集舍弗勒、拓普等相關(guān)配套及零部件企業(yè)80余家。一條集研發(fā)設(shè)計、整車制造、零部件生產(chǎn)、新能源材料、檢測認證及人才培育的全產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，本地配套率超40%。

湘潭“三改一擴”專項行動持續(xù)賦能制造升級。吉利、屹豐等企業(yè)入選國家及省級智能制造示范名單，湘鋼汽車用鋼、特種鋼材項目相繼投產(chǎn)，湖南裕能躋身國內(nèi)新能源汽車電池核心供應(yīng)商行列。

頭雁領(lǐng)航，眾雁高飛

“綠”與“速”深度交融，“湘潭車”馳騁全球

一輛整車下線需要多久？吉利汽車湘潭制造基地給出的答案是：55秒。

記者近日在總裝車間看到，智能物流機器人精準識別車型需求，將零部件有序配送至生產(chǎn)線，實現(xiàn)多車型柔性共線生產(chǎn)。

2005年落戶湘潭經(jīng)開區(qū)以來，吉利汽車完成從燃油車型（金剛、遠景）到新能源智慧車型（繽越、新博越、星愿）的跨越，構(gòu)建起涵蓋乘用車、商用車、新能源車及動力電池的全維度布局。

作為吉利銀河系列首款A(yù)0級純電轎車，星愿以最高車速140公里/小時、0到50公里加速僅3.9秒的硬核實力，為全球用戶帶來綠色出行新體驗。

2024年，吉利汽車湘潭制造基地及遠程新能源商用車基地聯(lián)合交出32萬輛產(chǎn)銷成績，以“湘潭速度”詮釋中國智造實力。

頭雁領(lǐng)航激發(fā)雁群效應(yīng)。湘電重裝自主研發(fā)的230噸電動輪自卸車，以零排放、低噪音優(yōu)勢叩開澳洲市場；從事道路清掃、路橋維護等專用車生產(chǎn)的湖南恒潤汽車有限公司，成功轉(zhuǎn)型為制造新能源乘用車；博雷頓科技投資15億元建設(shè)的新能源礦卡基地，達產(chǎn)后可年產(chǎn)5000臺整車，年產(chǎn)值突破80億元……

從“十里鋼城”到“智造蓮城”，湘潭的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型軌跡，恰如湘江奔涌向前的壯闊航程。當新能源的“綠”與汽車的“速”在此交融共生，長株潭新能源汽車城正蓄勢崛起，為中國汽車產(chǎn)業(yè)版圖增添新的坐標。

作者：顏石敦 吳新春 袁世宇

責編：顏石敦

一審：鄧玉嬌

二審：顏石敦

三審：白培生

來源：湖南日報

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