湖南日報(bào)全媒體記者 蔣詩雨 通訊員 唐海麗 倪菁

3月26日，湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車實(shí)訓(xùn)中心內(nèi)，新能源汽車技術(shù)專業(yè)“楚怡”教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人曹曉娟老師站在一臺比亞迪新能源車高壓電池包前，通過手中的平板電腦操控著虛擬仿真軟件，帶領(lǐng)學(xué)生一步步拆解動力電池總成。

這是一堂特殊的《純電動汽車檢修》課。與傳統(tǒng)課堂不同，這堂課不僅有VR設(shè)備、智能考核系統(tǒng)“保駕護(hù)航”，更有來自比亞迪的技術(shù)專家現(xiàn)場點(diǎn)評。

這場虛實(shí)交融、學(xué)評共振的教學(xué)實(shí)踐，正是學(xué)校深化“三教改革”、探索職業(yè)教育新范式的生動縮影。

VR模擬操作

讓學(xué)生大膽“拆包”

“第一次見到800伏的高壓電池包時，手都在發(fā)抖?！?023級新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生王勛濤回憶道。

動力電池總成拆卸是新能源汽車維修的核心技能，但高壓電風(fēng)險(xiǎn)、精密部件易損、流程復(fù)雜等問題，讓許多學(xué)生望而生畏。

如何打破“不敢碰、不會拆”的困局？曹曉娟帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)給出了答案。

課堂上，學(xué)生通過高精度建模的仿真系統(tǒng)，電池包的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、高壓線路走向以三維動態(tài)形式直觀展現(xiàn)。“現(xiàn)在，請?jiān)诓粠щ姞顟B(tài)下完成模組分離操作，系統(tǒng)將實(shí)時反饋錯誤點(diǎn)?！辈軙跃暝捯魟偮洌瑢W(xué)生們便通過手柄“拿起”虛擬絕緣工具開始訓(xùn)練。當(dāng)一名學(xué)生誤觸帶電線束時，系統(tǒng)立即發(fā)出警報(bào)并彈出安全規(guī)程提示。

“這種‘零風(fēng)險(xiǎn)試錯’讓我們敢放手操作，心理壓力小多了。”學(xué)生盧超媚表示。

虛擬環(huán)節(jié)結(jié)束后，教學(xué)轉(zhuǎn)入實(shí)景演練。實(shí)訓(xùn)臺上，降壓處理的電池包（72V）與真實(shí)高壓設(shè)備（800V）并列擺放，學(xué)生需依次完成兩種場景的拆卸任務(wù)。比亞迪技術(shù)總監(jiān)張杰作為企業(yè)導(dǎo)師，全程觀察記錄并點(diǎn)評：“絕緣測試儀未做短路測試”“扭力扳手忘記進(jìn)行扭矩校驗(yàn)”……精準(zhǔn)到細(xì)節(jié)的指導(dǎo)，讓現(xiàn)場宛如真實(shí)4S店車間。

現(xiàn)場“找茬”

讓一線經(jīng)驗(yàn)融入課堂

“絕緣檢測未完全閉環(huán)，這在真實(shí)維修中可能引發(fā)重大事故！”小組考核環(huán)節(jié)，比亞迪技術(shù)專家張杰緊急叫停了一項(xiàng)錯誤操作，并調(diào)出虛擬仿真系統(tǒng)中的歷史錯誤案例進(jìn)行對比。

這種“企業(yè)導(dǎo)師現(xiàn)場找茬”的設(shè)計(jì)，是課堂的最大亮點(diǎn)。來自產(chǎn)業(yè)一線的“工匠經(jīng)驗(yàn)”，正通過“雙導(dǎo)師制”深度融入課堂。

學(xué)院新能源汽車專業(yè)負(fù)責(zé)人透露，該專業(yè)已與6家企業(yè)簽訂“企業(yè)導(dǎo)師”協(xié)議，課程構(gòu)建了“企業(yè)導(dǎo)師駐校、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)入企”的雙向機(jī)制，企業(yè)每月提供10-15個真實(shí)故障案例充實(shí)教學(xué)資源庫，教師團(tuán)隊(duì)則需參與車企技術(shù)攻關(guān)。

“某輛事故車電池包外殼輕微變形，但系統(tǒng)顯示無故障。這可能是什么原因造成的？”在最近的項(xiàng)目考核中，學(xué)生需要處理一個特殊工單。“這是企業(yè)提供的真實(shí)案例，考察學(xué)生對隱性風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判能力。”曹曉娟說。令人欣喜的是，85%的學(xué)生通過壓力測試發(fā)現(xiàn)了潛在的問題。

三階遞進(jìn)

重塑新能源汽修人才培養(yǎng)

“傳統(tǒng)‘教師演示、學(xué)生模仿’的模式已難以適應(yīng)數(shù)字時代技能實(shí)訓(xùn)的要求，教師必須充分利用信息化技術(shù)調(diào)動學(xué)生的積極性。”曹曉娟表示。

針對學(xué)生“懼高壓，喜信息”的學(xué)情，課程團(tuán)隊(duì)開發(fā)了“三階遞進(jìn)”信息化教學(xué)模式：課前階段，學(xué)生依托學(xué)習(xí)通APP完成微課學(xué)習(xí)與動力電池拆裝虛擬仿真，系統(tǒng)智能生成的認(rèn)知盲點(diǎn)報(bào)告可讓教師精準(zhǔn)定位教學(xué)重點(diǎn)；

課中環(huán)節(jié)“虛實(shí)聯(lián)動”，引入VR技術(shù)攻克高壓電操作等危險(xiǎn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，配合智能考核系統(tǒng)記錄的操作軌跡數(shù)據(jù)，AI算法可生成可視化技能短板熱力圖；

課后則通過企業(yè)真實(shí)維修工單導(dǎo)入，借助AR遠(yuǎn)程協(xié)作平臺實(shí)現(xiàn)“教室與車間”的無縫對接。

“以前看到密密麻麻的高壓線束就發(fā)怵，現(xiàn)在能閉著眼畫出電流路徑?！?/span>學(xué)校畢業(yè)生付文杰說道。如今，他已是長沙市能手匯科技有限公司的創(chuàng)始人之一，創(chuàng)業(yè)僅僅一年，公司已在汽車維修與服務(wù)方面卻積累了不小的名氣。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2020年課程改革實(shí)施以來，學(xué)生高壓設(shè)備操作規(guī)范達(dá)標(biāo)率由62.3%躍升至94.6%，違規(guī)操作發(fā)生率下降81%。在2023年全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)大賽中，學(xué)院學(xué)生團(tuán)隊(duì)斬獲電控系統(tǒng)競賽單元冠軍，學(xué)生故障診斷技能有大幅度提升。對合作企業(yè)調(diào)研顯示：應(yīng)屆畢業(yè)生職業(yè)素養(yǎng)達(dá)標(biāo)率為91.2%，崗位適應(yīng)周期縮短40%。

從“害怕高壓”到“玩轉(zhuǎn)高壓”，曹曉娟團(tuán)隊(duì)的實(shí)踐探索證明：當(dāng)每名學(xué)生都能在“安全試錯—精準(zhǔn)提升—實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證”的閉環(huán)中成長，當(dāng)虛擬與現(xiàn)實(shí)無縫銜接，當(dāng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)同頻共振，職業(yè)教育就能培養(yǎng)出直面產(chǎn)業(yè)變革的“未來工匠”。這種改革，不僅破解了教學(xué)難題，更為中國新能源汽車行業(yè)輸送著源源不斷的新生力量。

作者：蔣詩雨

責(zé)編：蔣詩雨

一審：余蓉

二審：黃京

三審：楊又華

來源：湖南日報(bào)