這個春季學(xué)期，上海工程技術(shù)大學(xué)開出6個集成電路相關(guān)微專業(yè)，吸引225名學(xué)生選修。這些微專業(yè)將為產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)急需的新材料、先進(jìn)制造、封裝測試等環(huán)節(jié)的技術(shù)人員，同時，也為機(jī)械、材料、化工等專業(yè)的學(xué)生開辟了高附加值的職業(yè)發(fā)展路徑。

從集成電路到人工智能，從低空經(jīng)濟(jì)到碳管理，上海多所高校近年推出了一批全新的微專業(yè)。“傳統(tǒng)本科專業(yè)的培養(yǎng)方案以4年為一個周期，但技術(shù)迭代可能連3個月都不用。微專業(yè)恰好可以彌合高校人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的差距?！鄙虾９こ碳夹g(shù)大學(xué)副校長夏春明的話代表了不少高校校長的想法。

日前，教育部印發(fā)通知，推動全國范圍內(nèi)開設(shè)1000個微專業(yè)助力大學(xué)生就業(yè)。在產(chǎn)業(yè)變革加速的今天，這種“快速響應(yīng)、精準(zhǔn)匹配”的模式，不僅為學(xué)生打通就業(yè)“最后一公里”，也開辟出一條產(chǎn)教融合新路。

破解就業(yè)“最后一公里”難題

夏春明告訴記者，近幾年的校園招聘會上，常常有低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)問學(xué)生“是否掌握無人機(jī)技能”。正是因此，上海工程技術(shù)大學(xué)在2023年就嘗試開設(shè)了全國高校首個無人機(jī)應(yīng)用微專業(yè)，聯(lián)合上海市航空學(xué)會、無人機(jī)企業(yè)共同培養(yǎng)無人機(jī)操控、維護(hù)的應(yīng)用型人才。如今，學(xué)校共有31個微專業(yè)，全年滾動招生。

與產(chǎn)業(yè)“零距離”的人才培養(yǎng)背后，是高校對產(chǎn)業(yè)需求的快速響應(yīng)。對接上海集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，多所高校都開出了相關(guān)微專業(yè)，背后都有龍頭企業(yè)和行業(yè)協(xié)會的加持。他們與高校共同開發(fā)課程，將企業(yè)的技術(shù)需求“前置”到大學(xué)課堂。

上海工程技術(shù)大學(xué)微專業(yè)學(xué)生在集成電路企業(yè)實(shí)踐。受訪者供圖

以集成電路為例，高校聯(lián)手企業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行“拆分”，聚焦3D封裝、晶圓級工藝等重要環(huán)節(jié)開設(shè)對應(yīng)的微專業(yè)，比如，上海大學(xué)“集成電路工程”微專業(yè)、上海理工大學(xué)“光電融合集成電路技術(shù)”微專業(yè)、上海第二工業(yè)大學(xué)“集成電路與應(yīng)用”微專業(yè)等。

為進(jìn)一步提升學(xué)生的就業(yè)競爭力，不少大學(xué)微專業(yè)開啟校企雙認(rèn)證機(jī)制。上海工程技術(shù)大學(xué)就聯(lián)合東方航空、申通集團(tuán)、徐匯區(qū)動漫協(xié)會等龍頭企業(yè)和行業(yè)協(xié)會，為相關(guān)微專業(yè)的學(xué)生出具行業(yè)認(rèn)可的證書。

聚焦交叉型人才培養(yǎng)

微專業(yè)并非傳統(tǒng)專業(yè)的“瘦身版”，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，滬上不少高校開設(shè)的微專業(yè)都聚焦交叉型人才培養(yǎng)。

比如，華東政法大學(xué)新開的“司法鑒定技術(shù)”微專業(yè)，其中電子數(shù)據(jù)鑒定、聲像資料鑒定等6門核心課程正是法學(xué)與科技的交叉融合，AI換臉、變聲詐騙等案例也都被納入課程中。學(xué)生修讀期間就可在司法鑒定實(shí)驗(yàn)室及相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)，甚至參與司法鑒定的實(shí)驗(yàn)操作。

華政司法鑒定學(xué)教授杜志淳稱：“懂技術(shù)的法學(xué)生，未來在實(shí)務(wù)工作中審查證據(jù)時，必然有更強(qiáng)的專業(yè)視角?！彼硎荆壳吧虾H800多人擁有司法鑒定人資格，人才缺口非常大。

上海理工大學(xué)推出的首批三個研究生微專業(yè)，分別是“集成電路科學(xué)與工程”“智能綠色車輛”“人工智能”，130余名學(xué)生來自全校25個不同學(xué)科，全部是跨專業(yè)錄取。每個專業(yè)都有50%以上是實(shí)踐課程，奇瑞汽車股份有限公司、上海大數(shù)據(jù)應(yīng)用展示中心、上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中心等多家大型企業(yè)共同參與培養(yǎng)方案的制定，并派專家授課。

去年，研究生張文天修讀了“智能綠色車輛”微專業(yè)，在完成兩周理論學(xué)習(xí)后深入安徽蕪湖的電池工廠，參與動力電池性能檢測與殘值評估項(xiàng)目。他感慨：“在校企導(dǎo)師帶教下，我們從編程建模到解決企業(yè)實(shí)際問題，收獲的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)超課堂。”

是“速成班”還是創(chuàng)新樣本？

大學(xué)微專業(yè)的快速發(fā)展也引發(fā)了討論：是否過于追求熱點(diǎn)？學(xué)生能否真正掌握核心技術(shù)？

有專家認(rèn)為，技術(shù)發(fā)展加速，如今，即便是行業(yè)專家也必須不斷學(xué)習(xí)才能緊跟前沿，更別說僅讀了微專業(yè)的學(xué)生。

“微專業(yè)除了可以讓學(xué)生了解新的技能，更重要的是，可以為學(xué)生開啟新的賽道。”杜志淳舉了個例子，在“司法鑒定技術(shù)”微專業(yè)的學(xué)習(xí)中，有不少學(xué)生開始對司法鑒定產(chǎn)生興趣，甚至準(zhǔn)備報考該專業(yè)研究生繼續(xù)深造。

夏春明強(qiáng)調(diào)，大學(xué)微專業(yè)對應(yīng)企業(yè)真實(shí)崗位需求，某種程度上彌補(bǔ)了學(xué)校教學(xué)中的不足。不過，他也表示，微專業(yè)仍然在探索之中，為確保教學(xué)質(zhì)量，包括上海工程技術(shù)大學(xué)等在內(nèi)的多所高校都同步建立了動態(tài)調(diào)整機(jī)制，對微專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)行長期追蹤，并將根據(jù)學(xué)生就業(yè)情況來優(yōu)化課程設(shè)置。

責(zé)編：寧靜

一審：寧靜

二審：朱曉華

三審：趙雨杉

來源：文匯報