“大家可能存在一些誤解。截至目前，并未有公告明確宣布東風(fēng)汽車與長(zhǎng)安汽車之間的重組。東風(fēng)汽車發(fā)布的公告指出‘其控股股東將進(jìn)行重組’，長(zhǎng)安汽車發(fā)布的公告亦是如此表述，從未提及兩家公司的控股股東將進(jìn)行合并重組。一切以公告為準(zhǔn)?！比涨埃瑬|風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（00489.HK，以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)集團(tuán)”）相關(guān)人士談及東風(fēng)、長(zhǎng)安或合并重組時(shí)如是說(shuō)道。

今年2月，東風(fēng)股份、東風(fēng)科技發(fā)布的公告顯示，東風(fēng)集團(tuán)正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安軍工等多家兵裝系上市公司發(fā)布的公告顯示，兵器裝備集團(tuán)正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)?；诖耍袠I(yè)掀起關(guān)于東風(fēng)汽車與長(zhǎng)安汽車重組的討論。

當(dāng)前，東風(fēng)集團(tuán)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃受到市場(chǎng)關(guān)注。根據(jù)2024年財(cái)報(bào)，東風(fēng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入1061.97億元，同比增長(zhǎng)6.9%；毛利潤(rùn)135.85億元，同比增長(zhǎng)38.2%，毛利率為12.8%；資產(chǎn)負(fù)債率52.4%；經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流同比增長(zhǎng)81.5億元。歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)0.58億元，同比增長(zhǎng)39.45億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

具體來(lái)看，2024年，東風(fēng)集團(tuán)銷售汽車約189.59萬(wàn)輛，同比下降9.2%。其中，自主乘用車銷量43.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.4%，毛利率較同期提升8.4個(gè)百分點(diǎn)。乘用車業(yè)務(wù)銷售收入約522.97億元，同比增幅約22.93%。商用車銷量約35.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%。由于投資減弱加之當(dāng)前運(yùn)價(jià)依然偏低、終端市場(chǎng)換車需求動(dòng)力不足，商用車業(yè)務(wù)銷售收入約472.20億元，同比降幅約4.68%。

在合資業(yè)務(wù)方面，受合資非豪華市場(chǎng)市占率持續(xù)下降影響，東風(fēng)集團(tuán)合資品牌銷售110.52萬(wàn)輛。東風(fēng)汽車品牌管理部副總經(jīng)理呂海濤表示，燃油時(shí)代，東風(fēng)集團(tuán)的架構(gòu)主要是“合資+自主+風(fēng)神”的組合?，F(xiàn)在，風(fēng)神品牌仍是東風(fēng)汽車重要的中堅(jiān)力量，未來(lái)也將在燃油和混動(dòng)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，這個(gè)市場(chǎng)不會(huì)完全消失。目前，神龍汽車已納入東風(fēng)汽車自主的工業(yè)體系中，生產(chǎn)東風(fēng)汽車自主新能源的產(chǎn)品，旗下新能源汽車品牌示界也已亮相。

內(nèi)部改革方面，2024年，東風(fēng)集團(tuán)實(shí)施了四項(xiàng)舉措：一是在研發(fā)領(lǐng)域推動(dòng)基礎(chǔ)平臺(tái)、動(dòng)力總成及基礎(chǔ)共性技術(shù)的統(tǒng)籌開發(fā)與集中采購(gòu)，提升研發(fā)效率和資源利用率。二是通過(guò)成立自主乘用車運(yùn)營(yíng)委員會(huì)，建立一體化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，提升資源配置效率等。三是成立商用車事業(yè)部，統(tǒng)一車型平臺(tái)定義，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。四是成立零部件事業(yè)部。

展望2025年，東風(fēng)集團(tuán)已明確經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，即整體銷量重回300萬(wàn)輛，并挑戰(zhàn)320萬(wàn)輛。其中新能源汽車銷量目標(biāo)100萬(wàn)輛，海外出口50萬(wàn)輛。為實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，東風(fēng)集團(tuán)將繼續(xù)推出7款乘用車車型、3款商用車新能源基礎(chǔ)車型，并通過(guò)“東風(fēng)自研、華為外供”的兩種方式實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)。

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：何尚武

三審：熊佳斌

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)